印度新火箭运载能力提升 发动机动力仍显不足

《印度时报》等媒体6月5日报道称，印度于当日下午5时成功发射国产最大推力GSLV-MarkIII火箭，将其新一代GSAT-19通信卫星送入太空，印媒纷纷欢庆印度向载人航天飞行前进了一大步。

报道称，GSLV-MarkIII火箭从萨迪什·达万航天中心发射升空，成功将约3.2吨的GSAT-19通信卫星送入距地面3.6万公里的地球同步轨道。GSLV-MarkIII火箭装有28吨推进剂，总重约640吨，这是印度迄今为止发射的最重型大推力火箭。GSAT-19卫星是印度所发射的最重卫星，使用多个频率波束发射数据，携带地球静止放射光谱仪，相当于6-7枚印度传统卫星的通信能力，首次使用印度国产锂电池供电，可在轨服役15年。文章称，这次发射在印度航天发射史上具有里程碑意义，标志着印度结束了不能发射2.3吨以上卫星的历史，继美、俄、欧、中、日之后，成为国际航天精英俱乐部成员。印媒称，GSLV-MarkIII火箭研发时间长达15年，耗资300亿卢比，长约43米。火箭采用国产低温发动机。新火箭的同步转移轨道有效运载能力达4吨，近地轨道运载能力达10吨。印度空间研究组织主席库马尔表示，4吨只是新火箭的设计载荷，未来运载能力还会逐渐增加。

有分析认为，印度新火箭的整体运载能力确实取得了一定进步，但同世界航天强国相比，还有相当大的差距。1997年中国长征三号乙型火箭的地球同步轨道能力已达5吨，这意味着印度新火箭运载能力还赶不上中国20年前的老型号，更无法同长征五号、长征七号等新型火箭相提并论。同时，印度新火箭固体助推器重达200吨级，接近欧洲阿里安火箭的助推器，却仅能发射4吨级的卫星，而1996年发射的阿里安5运载火箭同步转移轨道运载能力为6.2吨，近地轨道运载能力为16吨。这再一次暴露印度火箭发动机动力不足的短板。