民航空中旅客急救体系有待进一步完善

东航集团董事长 刘绍勇

中国的民用航空事业发展迅猛，但在应付突发的旅客健康事件上，空中旅客急救体系的建设似乎并没有跟上行业发展水平。在今年两会上，全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇所提交的两份提案，一份是“支持国产客机健康发展，提高国产客机核心竞争力”提议，另一份就是“完善空中旅客急救体系”的提议，足见东航对提高机上紧急医疗急救水平的重视程度。不仅如此，3月27日，东航还在其研发中心专门召开了一次空中CPR培养训研讨会，以期进一步加强空地人员及旅客的安全保障。

近年来，民用航空运输快速发展，航空旅客运输量不断攀升，空中紧急医学事件也呈逐年上升趋势。据国际民航不完全统计，空中紧急医学事件的发生率为22.6例/百万旅客，其中死亡率为0.1~0.8例/百万旅客，每100万次飞行中就有210次因空中医学事件而紧急备降或返航。目前航空公司普遍采用机上广播征集医务人员提供自愿救治的方式，并视情况选择返航或备降；机场医疗急救部门对患病的旅客采取急救措施并转运至医院。

2017年，东航与上海医师志愿者联盟合作开展了“空中医疗专家”项目，编写了国内首部《空中医疗急救手册》，提供详细的执行规范和操作标准，提高了空中救助的质量与效率。随着当前老年旅客乘机占比不断加大、旅客对自身健康是否适合搭乘飞机认识不足、网络购票使得航空公司无法全面了解旅客真实健康状况、机上医务和急救人员难以满足实际需求、返航或备降成本较高等现象和问题的存在，对完善空中旅客急救体系提出了新的要求。为此，刘绍勇建议从6个方面做好该项工作，从而进一步完善空中旅客急救体系。

一是要加大宣传教育，提高全民健康乘机意识。媒体、公益组织、航空公司、机场等相关方应协同联动，充分发挥各自优势，多管齐下，加大宣传教育力度;。

二是要加强对机组人员的培训，提升航空公司机上急救处置能力。特别是针对常见疾病的识别、医疗器械的使用、救助措施的实施等要加大培训力度，完善处置流程，促使机组人员更及时、专业地为旅客提供帮助。

三是要扩大空中医疗志愿者队伍，开展机上远程医疗。推广“空中医疗志愿者”行动，呼吁更多医务人员加入空中医疗志愿者；当发生空中紧急医学事件时，航空公司充分利用卫星电话、空中WIFI，与处于地面的医疗志愿者联系，开展远程医疗急救。

四是应推广登机前医疗咨询，减少空中紧急医学事件。帮助旅客确认是否适合乘机及需随身携带的药品，最大程度避免在空中发生紧急医学事件。

五是要提升机场急救处置能力，加强机场与航空公司之间的衔接。特别是在完善空中旅客急救处置流程、加强急救设施、增强急救工作人员专业素能、优化信息传递与衔接等方面加强联动。

六是要建立“常旅客医疗信息”系统，为旅客提供全流程安全服务。在征得旅客同意的基础上，建立共享的“常旅客医疗信息”系统，便于提前与旅客进行沟通，提供健康乘机建议。

很显然，刘绍勇的六点建议正是应对当前中国民航业普遍的机上紧急医疗急救水平不高的痛点而提，而3月27日东航召开空中CPR培训研讨会，则是东航先从自身做起，为进一步提高并完善民航业空中旅客急救体系践行应有的社会责任。