在C919研制的同时,它的后续乃至未来机型的研制已经提上日程。其中就包括C929,乃至C939、C949乃至未来的超前研制。研发团队一位成员介绍了C929最新进展。
据悉,目前商飞公司正在和俄罗斯联合设计和制造下一代“远程宽体客机”,在商飞内部则称之为“C929”。研发团队成员表示,C929目前计划是2020年首飞,后续有可能会推迟。
与C919相比,C929是宽体客机,乘客280人,航程更远,可跨洋飞行,另外宽体机主推智能客机的概念技术,将具备智能故障诊断和状态监测能力。C919内舱是单通道,C929是双通道。我国自主研发的发动机在C929上能有突破吗?研发团队成员,国内发动机才立项,要经过十几年的研发和取证才能商业运营。目前的战略,先上大飞机平台,后续带动包括发动机在内的整个产业链进行发展。
11-01 来源:中国科学院|编辑:确牛
11-05 来源:中国科学院|编辑:确牛
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05-02 来源:科普时报|编辑:确牛
11-04 来源:中国科学院|编辑:确牛
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