中国本土品牌车召回率低引争议

英国《金融时报》4月18日文章，原题：本土品牌在中国汽车召回中占比远低于外国品牌 中国本土品牌汽车占去年中国汽车召回总量的1%，过低的比例或表明，中国本土汽车产业低报了质量和安全问题。根据中国政府公布的数据，2016年中国本土汽车制造商占召回总量的比例创有记录以来最低，与本土品牌占中国市场的份额很不相称。去年，中国本土品牌占中国市场汽车销量的41%。根据国家质检总局的数据，去年中国被召回的汽车有1100万辆，其中本土品牌汽车超过12万辆。

分析师和行业高管表示，中国本土品牌在这个全球最大汽车市场中的低召回比例，不太可能是由于本土品牌汽车的质量更好，而更可能是由于本土品牌有门路，可以抵御来自消费者和政府质检部门的压力。伯恩斯坦驻香港首席汽车业分析师罗宾·朱(音)表示：“中国本土汽车制造商占召回汽车的比例只有1%，这绝对不正常——最近几年它们进步很快，但几乎可以肯定的是，它们的质量依然落后于国际制造商。”根据发布全球汽车业数据的市场研究集团君迪的说法，过去二十年中国品牌汽车的质量虽然已有所提高，却仍然落后于西方汽车制造商。君迪去年发布的一份研究报告显示，中国品牌每百辆车问题数为112个，国外品牌为98个。

坊间证据显示，中国本土汽车制造商宁愿通过私下直接与消费者接触来解决问题，而不愿通过公开召回的方式解决问题。《中国汽车要闻》主编邢磊表示：“中国汽车制造商仍然担心召回是否会对其品牌造成负面影响。因此，它们不太可能发起召回，而可能寻找其他途径处理它们的质量问题。”中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示，比起国外车企，本土车企“对汽车召回更加闻之生畏”。(作者查尔斯·克洛弗，俱菲)