用大数据撬动停车难“顽石”

日前，北京市交通委起草了《北京市机动车停车管理条例（草案送审稿）》。在拟定的条例中，违法停放的机动车将被罚款和扣分“双处罚”，引起有车一族的关注。

有人将停车难乱象归咎于僧多粥少。如何更加合理和科学地解决市民的停车需求，就成了迫在眉睫需要解决的问题：首先需要做的是摸清家底。以北京为例，截至目前，北京机动车保有量已达571万辆。停车位的数量还缺少权威的数据统计，不过缺口着实不小。但对于车辆与车位的配比不能机械地强调一对一，还应该动态地考量人们的出行习惯，车位的实时变化等等。在这一点上，杭州已经力推“智慧城管”建设。像哪里可以停车、最近的公共自行车租赁点在哪里等，只要看看手机，都能得到答案。实现这一点，离不开智能政务和大数据云服务的介入。

 其次需要政府转变思路，从管理者变身服务者。很多时候，引入民间资本和民间智慧，会在不经意间把城市管理中的老大难化于无形。比如，曾经让人头疼不已的黑车、黑摩的问题，产生的根源是“城市最后一公里”难题，而共享单车的出现自然抢走了黑摩的的生意。地方政府不妨把一部分管理职权放下去，让有识之士大胆一试，或许就能撬动“停车难”这块顽石。

还有就是一定要用发展的眼光看待现如今的停车难。随着城市老龄化程度的加深，公共交通体系的进一步完善，未来可能推广的智能驾驶、分时租赁等新型出行方式的推广，都可能改变现有的汽车保有量的水平。